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エアロクィーンM

□【大阪22あ61−82】
□さぬきエクスプレス時代の主力として入線。車内は2+1席、中央床下トイレ・マルチ装備。

□画像撮影:管理人
No.11
2005/10/02
エアロクィーンM

□【大阪22あ60−35】
□さぬきエクスプレス時代の主力として入線。車内は2+1席、中央床下トイレ・マルチ装備。

□画像提供:HIMAJINさん
No.12
2005/10/02
西工ネオロイヤルSD-2

□大阪200か・231
□エアロクィーンMと交互に入線。後、SD-2に変わりました。車内は2+1席、中央床下トイレ。

□画像撮影:管理人
No.13
2005/10/08
エアロバス

□大阪22あ78−62
□本来は、洲本・徳島線用ですが、稀に入線してました。後部トイレ、2+2席40人。

□画像撮影:管理人
No.14
2005/10/08
西工ネオロイヤルC-1

□大阪200か・600
□大阪線の運行本数増回と輸送人員増対応により一挙6台導入。後部トイレ・固定窓。

□画像撮影:管理人
No.15
2005/10/08
西工ネオロイヤルSD-2

□なにわ22あ24−29
□大阪線の続行は、本便車輛が来てましたが、最近では貸切車が入線。後部トイレ/ガイドさん付き。
□画像提供:HIMAJINさん
No.16
2005/10/08
ガーラGHD

□なにわ22あ33−83
□大阪線の続行は、本便車輛が来てましたが、最近では貸切車が入線。後部トイレ/ガイドさん付き。
□画像提供:HIMAJINさん
No.17
2005/10/08
エアロバス

□大阪22あ78−55
□徳島線・洲本線を中心に運用されてるが、偶に高松にも顔を見せる。座席数40席・後部トイレ装備。
□画像提供:HIMAJINさん
No.18
2005/10/08
エアロクィーンM

□大阪22あ60−47
□さぬきEXP時代の主力として入線。車内は2+1席、中央床下トイレ・マルチ装備。当時は続行でもこの車輛が就航していた。
□画像提供:HIMAJINさん
No.19
2005/10/08
西工ネオロイヤルSD-2

□大阪200か・448
□エアロクィーンMに変わり、入線したのがSD-2。現在では、イレギラーで無い限り入線しないです。
□画像提供:HIMAJINさん
No.20
2005/10/08
スペースウイングSW-1

□なにわ22あ33−82
□繁盛期には、必ず入線する貸切車。車輌タイプは様々ですが、基本的にトイレ付が、入線します。
□画像提供:HIMAJINさん
No.21
2005/10/08
エアロバス

□大阪22あ78−63
□徳島・洲本線用の車両。このペースだと、一通り来そうな気配ですが。どうなんでしょうか^^;;。

□画像撮影:管理人
No.22
2005/10/08
エアロクィーン1

□なにわ22あ31−85
□黄金週間や帰省シーズンは大抵貸切車輌が来られてます。


□画像提供:HIMAJINさん
No.23
2005/10/08
西工C-1

□神戸22か44−86
□古参車も増便輸送に従事。神戸ナンバーは初めてぢゃないでしょうかね。

□画像提供:HIMAJINさん
No.24
2005/10/08
西工C-1

□なにわ22あ18−35
□古参車も増便輸送に従事。密かに狙ってた車輌だったりするんです^^;;。

□画像提供:HIMAJINさん
No.25
2005/10/11
エアロクィーン1

□なにわ22あ22−51
□増便車輌の定番?ですね。繁盛期ぢゃないと乗れない車輌です。

□画像提供:HIMAJINさん
No.26
2005/10/11

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